المنتجات والاستخدام CDM6225 الميزيا:

تحققCDM6225بمحركها القوي والفعّال عالي الجودة ونظامها الهيدروليكي للتحكم في التدفق السلبي أفضل توافق قدرة بأقل تكلفة وتضمن أفضل أداء للعمل. وتتحرك بطريقة رشيقة وتتمتع بقوة حفر قوية. وتُستخدم على نطاق واسع في التعدين وإنشاء الطرق وإنشاءات الدفاع الوطني والإنشاءات البلدية والمشروعات الهيدروليكية. يمكن تحقيق هدم المباني وصيانة سطح الطرق وتكسير الأحجار عند تركيب شاكوش التكسير (الهلتي) الاختياري.

محرك كومينز 6BTAA5.9-C
محرك كومينز الأمريكي الأصلي بالحقن المباشر وشاحن توربيني 6 سلندر عالي القدرة وعالي العزم يضمن إمكانية الاعتماد عليه ومتانة عالية. نظام تبريد الهواء يستخدم في تبريد الهواء المضغوط  مما يعمل على تحسين محتوى الأكسجين بشكل ملحوظ عند الاحتراق. حقن الوقود المركزي يسمح بتوحيد رش الوقود في ضغط الحقن العالي، ويضمن الاحتراق الطبيعي ويقلل انبعاثات العادم. كما يمكن اختيار محرك يطابق معايير الانبعاث الأوروبية ⅢA.

نظام الفلترة (الترشيح)
يضمن الفلتر مزدوج الهواء عالي الأداء جودة إمداد المحرك بالهواء. فضلاً عن ذلك، فلتر الهواء المسبق الإضافي يعمل على ترشيح الهواء الداخل بشكل صارم فيمكن التشغيل في ظروف جودة الهواء الرديئة ويطيل الفواصل الزمنية لصيانة فلتر الهواء. ويعمل جهاز فصل الوقود والمياه وفلتر الوقود عالي الدقة على ترشيح الوقود عدة مرات لضمان جودة الوقود الذي يتم إمداده للمحرك.

نظام التبريد
المشعاع (الردياتير) المتوازي يعمل على تحسين تأثير التبريد وتسهيل الصيانة.

الصيانة والخدمة
الصيانة السهلة لمحرك الحقن المباشر يقلل تكاليف الصيانة. خدمة ما بعد البيع العالمية تتيح مشاركة المصادر العالمية. مما يريح العملاء من القلق عند حلول موعد الخدمة ويضمن معدّل تشغيل الحفّار.

متخصص إدارة المحرك
يمكن ضبط سرعة المحرك في 10 مسننات من خلال مقياس فرق جهد الصمام الخانق ويمكن تحقيق الإدارة الدقيقة لسرعة المحرك من خلال التحكم في الصمام الخانق للمحرك عن طريق موتور سيرفو التيار المستمر. يتمتع المحرك بوظيفة الإبطاء/ التسريع الأوتوماتيكي لتقليل استهلاك الوقود. ويتمتع بوظيفة تحسين قدرة اللمس، فيمكن التعامل مع ظروف العمل عالية المقاومة بشكل يسير.

وضع التحكم
نظام التحكم في القوة الرئيسية مزدوج المضخة ومزدوج الدائرة يتبنى تكنولوجيا أوروبية وأمريكية ناضجة ويعتمد عليها. الصمام الذي يعمل بملف لولبي تناسبي بتحكم الضغط مزدوج الأطوار في صمام الفائض الرئيسي.

الوظائف

تتمتع الماكينة بوظائف مثل الحركة المستقيمة واقتران العارضة/ الذراع، إمساك العارضة/ الذراع وأولوية الالتفاف ومقاومة عكس الالتفاف وإعادة توليد سلندر الذراع. حيث تكون كل دائرة مستقلة في أثناء الحركة المعقدة. الحفر بالذراع والدلو فضلاً عن رفع العارضة والتفافها تكون متزامنة في أثناء العمليات. عمليات المواتير اليسرى واليمنى تكون مستقلة في أثناء الحركة.

صمام هيدروليكي مساعد
الصمام الرئيسي مزوّد بمجموعة من الصمامات المترددة لتسهيل تركيب الإكسسوارات الأخرى مثل مطرقة التكسير (الهلتي).

نظام الفلترة (الترشيح)
الدائرة الهيدروليكية مزوّدة بفلتر زيت هيدروليكي عالي الجودة، مما يطيل دورة صيانة المكونات الهيدروليكية.

توزيع المكونات
التصميم الخاص للنظام الهيدروليكي وأماكن المكونات يمكن أن يعمل على تحسين كفاءة نظام الماكينة. تم ترتيب الخزان الهيدروليكي والمضخة الرئيسية والصمام الرئيسي بشكل مدمج مضغوط لتقصير أنابيب التوصيل وبالتالي يقلل احتكاك الأنابيب وهبوط الضغط. وتم وضع المشعاع (الردياتير) على الجانب الأيمن خلف الكابينة بما يقلل بشكل فعّال الضوضاء والهواء الساخن والعادم التي يتعرض لها عامل التشغيل.

نظام التوجيه
مضخة التوجيه مستقلة عن المضخة الرئيسية وتمد نظام التوجيه بالزيت، مما يضمن ثبات تحكم السائق واستقلاله ويسهّل الصيانة.

 الشاشة
شاشة الألوان الحقيقية متعددة الأغراض تسمح بمراقبة في الزمن الحقيقي وعرض حالة الماكينة وسرعة المحرك ودرجة حرارة سائل التبريد وضغط الزيت ومستوى الوقود وغيرها.

وضع التحكم في القدرة
يمكن التحويل بين وضع القدرة للأحمال الثقيلة (وضع H) ووضع توفير القدرة (وضع S) ووضع القدرة للأحمال الخفيفة (وضع L) عند الرغبة لتقليل فقدان القدرة. وجود الأوضاع الثلاثة يمكن أن يقلل استهلاك الوقود ويلبي ظروف العمل المختلفة بشكل أفضل.

تحذير أوتوماتيكي بالأعطال
يسمح بعرض تحذير أوتوماتيكي للأعطال من الفحص الذاتي ورسائل الأعطال لما يصل إلى 99000 قطعة تقريبًا لتسهيل استدعاء العطل والاستفسار في أثناء صيانة المعدات. هناك ثلاث مستويات من عرض التحذير وفقًا لخطورة العطل.

الحماية الأوتوماتيكية من فرط حرارة المحرك
تنشط الحماية من فرط الحرارة في حالة أن تتجاوز درجة حرارة سائل التبريد 102° مئوية؛ لن يتباطأ المحرك وسيعمل النظام على تقليل سرعة المحرك. على كل حال، إذا كانت درجة حرارة سائل التبريد عالية للغاية، يجب أن يقوم عامل التشغيل بإطفاء الماكينة حسب المطلوب والبحث عن سبب العطل.

الحماية من انخفاض ضغط الزيت
عند انخفاض ضغط الزيت أقل من القيمة المعيارية، ينطفئ مفتاح ضغط الزيت؛ يظهر إنذار نصّي لمدة ثلاث ثواني ثم تنخفض سرعة المحرك إلى السرعة المنخفضة. وفي هذه الحالة، يجب أن يقوم عامل التشغيل بإطفاء الماكينة حسب المطلوب لحماية الماكينة.

التذكير الأوتوماتيكي بالصيانة
تعرض الشاشة دوريًا تذكير لعامل التشغيل بتغيير زيت المحرك والشحم والفلتر (المُرَشِّح) على فترات زمنية فاصلة لدعم الخدمة الدورية.

الإطار الرئيسي
التوزيع الحسّاس للإطار الرئيسي القوي يعمل على تحسين استخدام الصُلب.

محمل السيارة
محمل السيارة على شكل X بهيكل صندوقي للأحمال الثقيلة، يخضع لحسابات تحليل الجزيئات المحددة بشكل متكرر لتحسين الثبات الكلي ومقاومة القوة والالتواء. محمل السيارة ملحوم بصفائح صُلب هيكلية منخفضة السبائك بجودة يتم التحكم فيها طوال العملية. اللحام الصارم يخضع كليةً لكشف الخلل واختبارات الضغط لضمان جودة المنتج.

المسار
هناك قضبان مكثفة وحامل مزنجر وسط روابط المسار. تستخدم حلقة منع تسريب الزيت على شكل M لضمان تأثير التشحيم على المسمار وجلبة المسمار، مما يطيل العمر الافتراضي لعمل المسار بشكل فعّال.

جهاز الانتقال
تستخدم وحدة التوجيه موتور مستورد عالي الجودة، وتستخدم الحلقة المسننة لموتور التوجيه عملية إخماد التسخين التكاملي عالي التردد لتفعيل مقاومة التآكل الممتازة بالحلقة المسننة الخارجية.

وسادة البكرة الوسيطة
وسادة البكرة الوسيطة ذات عناصر منع التسريب عالية الجودة تضمن بشكل فعّال منع تسريب الضغط العالي داخل الغرفة. ويخضع زنبرك التوتر لمعالجة حرارية خاصة تسمح بمقاومة الإجهاد بشكل ممتاز.

نظام امتصاص صدمة الكابينة
يتم تركيب غطاء الكابينة على المنصة من خلال خامات توسيد تتكون من زيت السيليكون والمطاط لإخماد الاهتزاز وتقليل الضوضاء وضمان الراحة في التشغيل.

الهيكل الخارجي للكابينة
السقف وجانبا الكابينة معززة بأنابيب الصُلب لتحسين مقاومة الإجهاد وقدرة الإخماد. الهيكل الواقي من سقوط الأجسام مربوط بمسامير ملولبة إلى مقدمة الكابينة مباشرة لتسهيل الإزالة وبالتالي يساعد الماكينة على التأقلم مع ظروف العمل وتلبية متطلبات السلامة الخاصة.

النوافذ
الزجاج ملتصق بالكابينة مباشرة دون إطار وبذلك يتسع مجال الرؤية. يمكن ضبط النوافذ، ويمكن فتح/ إغلاق النافذة الأمامية والعلوية والزجاج الأمامي. فضلاً عن ذلك، يمكن وضع الزجاج الأمامي على السقف أعلى عامل التشغيل.

الماسحة الأمامية
الماسحة موجودة على العمود الأمامي للكابينة مما يعمل على توسيع مجال الرؤية أمام عامل التشغيل، ويسمح بأوضاع التشغيل المستمرة والمتقطّعة.

كابينة آمنة ومريحة
الكابينة المقوّاة ذات العمود الأيسر/ الأيمن تطابق المعايير 15012117 - 2 لسنة 2008 و FOPSالكابينة الاختياري يطابق المعايير 15010262 لسنة 1998 لضمان سلامة عامل التشغيل. مساحة الكابينة 2.7 م3 تجعل تشغيل الحفّار مريحًا. التوزيع الحسّاس لعناصر التحكم داخل الكابينة يسمح بالتشغيل السهل.

معدات الكابينة القياسية
الكابينة من الداخل تضم ولّاعة السجائر ومنفضة السجائر وحامل الأكواب وشمّاعة المعطف وحجرة صغيرة ورف التخزين مما يعمل على تحسين الراحة في التشغيل.

نظام تكييف الهواء
تكييف الهواء عالي الأداء والصحي يسمح بدورة الهواء. لوحة التحكم الدقيقة وعمليات النقر على المفاتيح السهلة وخروج هواء التكييف في اتجاهات عديدة يسمح بضبط درجة الحرارة بسرعة وإزالة التجمد بسرعة داخل الكابينة. ووضع التشخيص الذاتي للأعطال يسهّل صيانة تكييف الهواء.

مقعد فاخر
المقعد المعلَّق المريح مزوّد بمضائل هيدروليكي؛ ظهر المقعد العريض يسمح بدعم الفقرات القطنية والشكل المنحني يعطي راحة في الركوب. الضبط مزدوج الانزلاق ومتعدد المسارات ومتعدد الخطوات يمنح عمال التشغيل المختلفين فرصة العثور على أفضل وضع لهم، ومساحة الدواسات الواسعة تسمح بتمطي الجسم في حرية وتريح عامل التشغيل من إرهاق التشغيل لمدة طويلة.

ذراع القيادة بقفل السلامة
ذراع القيادة بقفل السلامة الهيدروليكي موجود خارج صندوق مسند الذراع الأيسر في الكابينة. ينشط التحكم في الماكينة عندما يكون ذراع القيادة في وضع ON (تشغيل)، مما يمنع أخطاء التشغيل بشكل فعّال.

ذراع التحكم
التصميم الحسّاس لذراع التحكم يوفّر المجهود في التشغيل عملاً بمبدأ العتلة الرافعة، حيث يساعد التصميم بالهندسة الإنسانية عامل التشغيل في الحفاظ على وضع الرسغ والذراع الطبيعي. الشوط المعتدل يخفف الإرهاق ويضمن التحكم الدقيق.

لوحة التحكم في المفاتيح
لوحة التحكم على صندوق التوجيه الأيسر/ الأيمن تتمتع بتوزيع موجز وجمالي كما أن عملية الطرق على المفاتيح سهلة.

العارضة والذراع
عملاً على التلاؤم مع الأحمال الثقيلة في أثناء التشغيل، توصل فريق التصميم والتطوير في لونكينج إلى الكثير من الأفكار للتصميمات العصرية، حيث احتفظوا بالعناصر عالية السلامة واستخدموا تحليل الجزيئات المحددة، والتصميم بالحساب والأفضل لاستكمال تطوير العارضة والذراع، واختاروا صُلب هيكلي عالي القوة ومنخفض السبائك في تصنيع العارضة والذراع.

عمود المسمار
عمود المسمار هو العنصر الجوهري لربط أجهزة العمل. وقد اختارت لونكينج مورّدي عمود المسمار المتخصصين وأخضعت عمود المسمار لكشف أعطال صارم لتضمن الجودة. عمود المسمار في حفّار لونكينج يطلى بكروم سميك وتشطيب السطح عالي الجودة. وهذه المعالجة الخاصة تسمح بمقاومة احتكاك ومقاومة تآكل عالية بشكل شديد.

الدلو
جسم الدلو مصنوع من خامات منخفضة السبيكة وعالية التماسك كما أن الهيكل الخارجي مصنوع من صُلب عالي القوة ومقاوم للاحتكاك، مما يشكّل الدلو المقوّى تمامًا. ويوفر الحفار اختيارات عديدة للدلو بما يلبي متطلبات العمل المختلفة.

الصيانة والخدمة السهلة
تصميم CDM6225 وترتيبها يُراد به توفير الراحة لأفراد الصيانة. فمواقع الصيانة معظمها يمكن دخولها من مستوى أرضي بما يساعد في الصيانة السريعة وعالية الأداء. ويمكن فتح ثلاثة أبواب جانبية في أثناء الفحص والصيانة الدوريين فتكون كل نقطة خدمة سهلة الوصول إليها. أما نقاط الصيانة فهي مبيّنة بشكل واضح ويسهل العمل فيها. العناصر الكهربية موجودة في المركز بصندوق التحكم الكهروميكانيكي في الكابينة لتسهيل الصيانة.

إطالة دورة الصيانة والخدمة
تمت إطالة دورة الصيانة والخدمة في CDM6225H لتقليل جمع أجزاء الصيانة وتحسين توافرها.