ماكينات الإنشاءات CDM6485H الميزيا:
هذا الموديل به العديد من أدوات العمل الاختيارية وقوة قيادة قوية للسير. المسافة الأرضية عالية. وهو يتكيف مع التعدين والظروف الخطيرة الأخرى. ومحمل المركبة يمكن تفكيكه، لذا من السهل نقله.
هذا الموديل يتم تطبيقه على نطاق واسع في المناجم ومواقع العمل الأرضي مثل التعدين وإنشاء الطرق وإنشاء السكك الحديدية وإنشاءات المدن.
نظام طاقة قوي
يستخدم محرك سلسلة QSM11 بضوضاء منخفضة وانبعاث منخفض وطاقة قوية تدعم العمل باتجاهات مرتفعة وتلبي مقاييس نفايات انبعاث الغاز بالمرحلة الثالثة في أوروبا وأمريكا.
نظام هيدروليكي متقدم
يستخدم المضخة المزدوجة ونظام التحكم بالتدفق السلبي بدائرة مزدوجة الذي يتبع التحكم النسبي الالكتروني الفني والذكي ويسمح للمحرك والطاقة الهيدروليكية بأن يكونا ثابتين وبذلك يتحسن استخدام الطاقة وتوفير الوقود.
نظام مراقبة ممتاز بالكمبيوتر
- ضبط ثلاثة أوضاع للتحكم بالطاقة لتلبية متطلبات الأحمال المختلفة.
- استخدام التكنولوجيا الهيدروليكية الالكتروميكانيكية المتكاملة لتحقيق التحكم الذكي ، هذه التكنولوجيا يمكن أن تؤدي التشخيص الذاتي والعرض للمنبه الذاتي للعيب ويمكن أن تقدم خصائص سرعة التوقف الأوتوماتيكية والوقاية من الحرارة الزائدة للمحرك الأوتوماتيكي والطريقة الأوتوماتيكية الفورية لمعلومات الصيانة وتاريخ إدخال العيوب.
- شاشة متعددة الوظائف يمكنها المراقبة الكاملة لسرعة المحرك ، ودرجة حرارة محلول التبريد وضغط زيت المحرك ومستوى الوقود وهكذا.
- تحذير الصوت الأوتوماتيكي للسير.
بيئة فاخرة مريحة متعددة الوظائف للمركبة
- المركبة الواسعة والمتعددة الوظائف مصممة طبقاً لـ ergonomics يزيد من الراحة بالنسبة للمشغل.
- المقعد الوثير المعلق يمكن ضبطه ليقدم أفضل راحة للسائق.
- المقعد السناد بالمركبة يستخدم زيت السيليكون ومادة المطاط، ويمكنه تقليل الاهتزاز والضوضاء بالمركبة والتقليل بصورة كبيرة من إجهاد السائق وزيادة كفاءة العمل بصورة هائلة.
- تكييف الهواء عالي الطاقة ونظام الدوران متعدد الفجوات يزيد من قدرة التبريد والتسخين لضمان درجة حرارة مريحة ومناسبة بالمركبة.
- المركبة بها قضبان واقية ، لذا يكون المشغل آمن ومرتاحاً أكثر.
نظام صيانة سهل ومناسب
- ثلاثة أبواب جانبية يمكن فتحها لكي يمكن الوصول لنقطة الصيانة عند أداء الفحص والصيانة الدورية.
- ملصق نقطة الصيانة يكون واضح وبسيط ومناسب للتشغيل.
- المكونات الكهربائية يتم ترتيبها جميعاً بالمركبة وصندوق التحكم الكهربائي لتسهيل الصيانة.
- يتم زيادة الممرات أو المشايات على كلا جانبي الرصيف مما يساعد في تجنب المشكلات من الصيانة الأرضية وجعل الصيانة أسهل.
- يتم فتح غطاء المحرك باب صغير لجزء المحرك المطلوب صيانته ، لكي يصبح عمل الصيانة أكثر سهولة.
| مواصفات | CDM6485H |
| محرك | الموديل | الكمون QSM11 |
| السلطة في التصنيف | 269kW /1850 rpm |
| ماكس عزم الدوران | 1674N∙M/1400rpm |
| تتحمل × السكتة الدماغية | 4.92in × 5.79in |
| الإزاحة | 11.04 L |
| التعليق | الحفاظ على قوة التصويت في 2300m الارتفاع. |
| وزن التشغيل | ملخص | وزن التشغيل48200kg: |
وزن التشغيل تشمل وزن 7060mm الطفرة القياسية، 3380mm الذراع القياسية، 2.2m3دلو القياسية،
600 مم المسار، وزيوت التشحيم، والمبرد، وخزان وقود الديزل الكامل وبقية وحدات التكوين القياسية. |
| ضغط الأرض | 83 kPa |
| قدرة الموائع | خزان الوقود | 655 L |
| نظام التبريد | 43 L |
| زيت المحرك | 40 L |
| وحدة محرك البديل | 7.3 L |
| عتاد السفر | 2×10 L |
| خزان الزيت الهيدروليكي | 480 L |
| آلية البديل | ملخص | محرك عزم دوران المكبس المرتفع و2-مرحلة محرك المخفض الكوكبي. يتم تطبيق الفرامل داخل المحرك التحميل من قبل الربيع،
وصدر عن وحدة هيدروليكية. الكبح التلقائي هو متاح عندما يكون ذراع التحكم سوينغ هو في موقف محايد. |
| سرعة الأرجوحة | 9.1 rpm |
| محرك السفر | ملخص | يتم ترتيب متكامل 2-سرعة المكبس المحرك الهيدروليكي ومحرك المخفض، والسيارات والأنابيب الهيدروليكية داخل الإطار الطريق الصحيح لمنع
الأضرار الناجمة عن سطح الطريق وعرة. المحرك داخل يتم توفيرها مع صمام الفرامل الخدمة وامتصاص صدمة لضمان حسن سير ووقف والكبح يمكن الاعتماد عليها. |
| سرعة السفر | 3.3 - 3.31 mi/h |
| قدرة الصعود | 35°(70%) |
| الجر الأقصى | 382 kN |
| آلية السفر | القياسية عرض المسار الأحذية | 600mm |
| رقم الجنزير | 50 كل جانب |
| عدد بكرات الناقل | 2 كل جانب |
| عدد بكرات المسار | 9كل جانب |
| نظام الهيدروليكي | المضخة الرئيسية | دوبلكس المحورية متغير مضخة الغطاس |
| مضخة طيار | مضخة العتاد (متكامل في المضخة الرئيسية) |
| ماكس تدفق النظام | 2×360 L/min |
| ماكس الضغط من المعدات | 37.2 MPa |
| ماكس ضغط الطيار | 3.9 MPa |
| معدات التشغيل | كل عمل الجهاز تحت سيطرة الطيار. تسيطر على ذراع الحق حركة الازدهار ودلو بينما تسيطر على ذراع اليسرى في حركة الذراع والجزء العلوي
من هيكل البديل. يتم توفير صمام الطيار القدم مع عصا التحكم رافعة للسيطرة على آلة السفر أو تحول من القدم أو رافعة. التحول السفر والعتاد يعتمد على
مراقبة التبديل الملف اللولبي. |
| نظام كهربائي | نظام الجهد: 24 فولت |
| البطارية: 12 فولت و 120 ألف × 2 |
حجم النقل
أحجام التالية تقارب إلى أن المعدات من التكوين القياسية.
| الشكل مع وضع علامة "*" يشير التكوين القياسية. | CDM6485H |
| طول بوم (مم) | 6300 | 7060 * |
| طول الذراع (مم) | 2900 | 3380 * |
| a على طول النقل (مم) | 11176 | 12017 |
| ب إجمالي النقل الارتفاع (مم) | 3556 | 3608 |
| ج البهلوانات القطر (مم) | 4350 |
| الذيل سوينغ دائرة نصف قطرها (مم) | 3595 |
| التخليص الإلكتروني أثقال الأرض (مم) | 1319 |
| و قياس المسار (مم) | 2750 |
| ز إجمالي العرض النقل (مم) | 3538 |
| ح العليا عرض الهيكل (مم) | 3160 |
| ط ستاندرد المسار حذاء العرض (مم) | 600 |
| ي أدنى تطهير الأرض (مم) | 791 |
| ارتفاع الكابينة (مم) | 3313 |
نطاق التشغيل
أحجام التالية تقارب إلى أن المعدات من التكوين القياسية.
| الشكل مع وضع علامة "*" يشير التكوين القياسية | CDM6485H |
| طول بوم (مم( | 7060 * | 6300 |
| طول الذراع (مم( | 3380 * | 2900 |
| أ ماكس حفر قطرها (مم) | 12000 | 10849 |
| ب ماكس حفر العمق (مم) | 7795 | 6691 |
| ج ماكس حفر الارتفاع (مم) | 10915 | 10300 |
| د ماكس ارتفاع الإغراق (ملم): | 7615 | 7161 |
| البريد ماكس حفر قطرها على الأرض (مم) | 11774 | 10623 |
| ماكس دلو كسر قوة ISO )كيلو نيوتن( | 256 | 258 |
| ماكس تسليح اندلاع قوة ISO )كيلو نيوتن( | 241 | 267 |
المنتجات والاستخدام 
